2023-uosius tarptautinę automobilių pramonę galima apibūdinti kaip pokyčius. Praėjusiais metais Rusijos ir Ukrainos konflikto poveikis tęsėsi, o Palestinos ir Izraelio konfliktas vėl įsiplieskė, o tai neigiamai paveikė pasaulio ekonomikos stabilumą ir prekybos srautus. Didelė infliacija padarė didžiulį spaudimą daugeliui automobilių ir dalių gamintojų. Šiais metais „Tesla“ sukeltas „kainų karas“ išplito po visą pasaulį, o rinkos „vidinis tūris“ sustiprėjo; Šiais metais dėl „gaisrų draudimo“ ir „Euro 7“ išmetamųjų teršalų standartų kilo ES vidinių ginčų; Tai buvo metai, kai Amerikos automobilių pramonės darbuotojai pradėjo precedento neturintį streiką...
Dabar pasirinkite 10 svarbiausių naujienų įvykiųtarptautinė automobilių pramonė2023 m. Žvelgiant atgal į šiuos metus, tarptautinė automobilių pramonė reformavosi pokyčių akivaizdoje ir atgijo nepaisydama sunkumų.
ES galutinai uždraudė degalus; Tikimasi, kad bus naudojami sintetiniai degalai
Šių metų kovo pabaigoje Europos Sąjungos Taryba priėmė istorinį pasiūlymą: nuo 2035 metų ES iš principo uždraus prekiauti transporto priemonėmis, kurios nėra nulinės emisijos.
Iš pradžių ES pasiūlė rezoliuciją, kuria „iki 2035 m. ES bus uždrausta parduoti vidaus degimo variklius turinčius automobilius“, tačiau Vokietijos, Italijos ir kitų šalių griežtu prašymu sintetiniu kuru varomiems vidaus degimo varikliams taikoma išimtis ir jie gali būti toliau parduodami po 2035 m., jei siekiama anglies dioksido neutralumo.automobilių pramonė Vokietija kovojo už galimybę gaminti švarius vidaus degimo variklius turinčius automobilius, tikėdamasi naudoti sintetinį kurą, kad „pratęstų“ vidaus degimo variklius turinčių automobilių gyvavimo laiką, todėl ne kartą prašė ES numatyti išimtis ir galiausiai jas gavo.
Amerikos automobilių pramonės streikas; Elektrifikacijos perėjimas trukdomas
„General Motors“, „Ford“, „Stellantis“ ir Jungtinė automobilių darbininkų asociacija (UAW) paskelbė visuotinį streiką.
Streikas atnešė didžiulių nuostolių JAV automobilių pramonei, o dėl jo sudarytos naujos darbo sutartys padidins trijų Detroito automobilių gamintojų darbo sąnaudas. Trys automobilių gamintojai susitarė per ateinančius ketverius su puse metų padidinti darbuotojų maksimalų darbo užmokestį 25 procentais.
Be to, smarkiai išaugo darbo sąnaudos, todėl automobilių kompanijos buvo priverstos „atsitraukti“ kitose srityse, įskaitant investicijų į pasienio sritis, tokias kaip elektrifikacija, mažinimą. Be kita ko, „Ford“ atidėjo 12 mlrd. dolerių vertės elektromobilių investicijų planus, įskaitant antros akumuliatorių gamyklos Kentukyje statybos sustabdymą kartu su Pietų Korėjos akumuliatorių gamintoja „SK On“. „General Motors“ taip pat pareiškė, kad sulėtins elektromobilių gamybą Šiaurės Amerikoje. „GM“ ir „Honda“ taip pat atsisakė planų kartu kurti nebrangų elektromobilį.
Kinija tapo didžiausia automobilių eksportuotoja
Naujos energijos transporto priemonių įmonės aktyviai planuoja projektus užsienyje
2023 m. Kinija pirmą kartą aplenks Japoniją ir taps didžiausia metine automobilių eksportuotoja.naujų energijos transporto priemonių eksportas lėmė spartų Kinijos automobilių eksporto augimą. Tuo pačiu metu vis daugiau Kinijos automobilių kompanijų spartina užsienio rinkų išdėstymą.
Degalus varomų transporto priemonių rinkoje vis dar dominuoja „Juostos ir kelio“ šalys. Naujos energijos transporto priemonės vis dar yra pagrindinė eksporto kryptis Europoje; Dalių įmonės atidaro gamyklų statybą užsienyje, o Meksika ir Europa bus pagrindinis prieaugio šaltinis.
Kinijos naujų energijos šaltinių transporto priemonių kompanijoms Europa ir Pietryčių Azija yra dvi karštos rinkos. Visų pirma, Tailandas tapo pagrindine Kinijos automobilių kompanijų puolimo pozicija Pietryčių Azijoje, ir nemažai automobilių kompanijų paskelbė, kad statys gamyklas Tailande elektromobiliams gaminti.
Naujos energijos transporto priemonės tapo „nauja vizitine kortele“ Kinijos automobilių kompanijoms, siekiančioms plėstis pasauliniu mastu.
ES pradeda antisubsidijų tyrimą – „išskyrimo“ subsidijas, skirtas Kinijos elektromobiliams
Rugsėjo 13 d. Europos Komisijos pirmininkė Ursula von der Leyen paskelbė, kad pradės antisubsidijų tyrimą dėl iš Kinijos importuojamų elektromobilių; spalio 4 d. Europos Komisija paskelbė pranešimą apie sprendimą pradėti tyrimą. Kinija yra labai nepatenkinta šiuo sprendimu, manydama, kad Europos pradėtas antisubsidijų tyrimas neturi pakankamai įrodymų ir nesilaiko atitinkamų Pasaulio prekybos organizacijos (PPO) taisyklių.
Tuo pačiu metu, augant į Europą eksportuojamų kiniškų elektromobilių pardavimams, kai kurios ES šalys pradėjo teikti subsidijas.
Tarptautinė automobilių paroda grįžta – dėmesio centre – Kinijos prekių ženklai
2023 m. Miuncheno automobilių parodoje dalyvaus apie 70 Kinijos įmonių – beveik dvigubai daugiau nei 2021 m.
Nemažai naujų Kinijos prekių ženklų atsiradimas patraukė Europos vartotojų dėmesį, tačiau taip pat sukėlė daug nerimo Europos visuomenei.
Verta paminėti, kad Ženevos automobilių paroda, kuri tris kartus buvo sustabdyta dėl naujojo koronaviruso epidemijos, pagaliau sugrįžo 2023 m., tačiau automobilių parodos vieta buvo perkelta iš Ženevos (Šveicarija) į Dohą (Kataras), o Kinijos automobilių prekės ženklai, tokie kaip „Chery“ ir „Lynk & Co“, Ženevos automobilių parodoje pristatė savo sunkiuosius modelius. Tokijo automobilių paroda, vadinama „Japonijos automobilių rezervatu“, taip pat pirmą kartą pakvietė dalyvauti Kinijos automobilių kompanijas.
Augant Kinijos automobilių prekių ženklams ir spartėjant „žengimui į užsienio rinką“, tarptautiniu mastu žinomos automobilių parodos, tokios kaip Miuncheno automobilių paroda, tapo svarbia vieta Kinijos įmonėms „parodyti savo stiprybes“.
Įrašo laikas: 2023 m. gruodžio 29 d.