2023 m., Tarptautinę automobilių pramonę galima apibūdinti kaip pokyčius. Praėjusiais metais Rusijos ir Ukrainos konflikto poveikis tęsėsi, o Palestinos ir Izraelio konfliktas vėl kilo, o tai turėjo neigiamos įtakos pasauliniam ekonominiam stabilumui ir prekybos srautams. Didelė infliacija daro didžiulį spaudimą daugeliui automobilių ir dalių kompanijų. Šiais metais sustiprėjo „Tesla“ pasklidęs „Tesla“ pasklidęs „Tesla“, o rinkos „rinkos“ vidinis apimtis; Šiais metais apie „Ugnies draudimą“ ir „Euro 7“ išmetamųjų teršalų standartus, ES vidinius ginčus; Tai buvo metai, kai Amerikos automobilių darbuotojai pradėjo precedento neturintį streiką ...
Dabar pasirinkite 10 geriausių reprezentatyvių naujienų įvykiųTarptautinė automobilių pramonė2023 m. Žvelgiant į šiuos metus, tarptautinė automobilių pramonė reformavo permainų akivaizdoje ir susidūrė su gyvybingumu, susidūręs su negandomis.
ES baigia draudimą degalams; Tikimasi, kad sintetinis kuras bus naudojamas
Šių metų kovo pabaigoje Europos Sąjungos taryba priėmė istorinį pasiūlymą: Nuo 2035 m. ES iš esmės uždraus parduoti nezero-emisijos transporto priemones.
Iš pradžių ES pasiūlė rezoliuciją, kad „iki 2035 m. ES bus uždrausta parduoti vidaus degimo variklių automobilius“, tačiau esant tvirtam Vokietijos, Italijos ir kitų šalių prašymui, naudojant sintetinio degalų vidaus degimo variklių automobilius, netaikomi netaikomi. ir gali būti toliau parduodamas po 2035 m., Pagal prielaidą, kad pasiekta anglies neutralumas. KaipAutomobilių pramonė „Power“, Vokietija kovoja už galimybę naudoti švarius vidaus degimo variklių automobilius, tikėdamasis naudoti sintetinį kurą „tęsti vidaus degimo variklių gyvybę“, todėl pakartotinai paprašė ES pateikti išimčių išlygas ir galiausiai ją gavo.
Amerikos auto streikas; Elektros perėjimas trukdo
„General Motors“, „Ford“, „Stellantis“, „United Auto Workers“ (UAW) vadino bendrą streiką.
Streikas sukėlė didžiulių nuostolių JAV automobilių pramonei, o dėl to pasiektų naujų darbo sutarčių, dėl kurių trys Detroito automobilių gamintojai išaugs. Trys automobilių gamintojai per ateinančius ketverius su puse metų sutiko padidinti darbuotojų maksimalų atlyginimą 25 procentais.
Be to, darbo išlaidos smarkiai išaugo, todėl automobilių kompanijos verčia „atsitraukti“ kitose srityse, įskaitant investicijas į pasienio zonas, tokias kaip elektrifikacija. Tarp jų „Ford“ atidėjo 12 milijardų dolerių elektromobilių investavimo planus, įskaitant antrosios akumuliatorių gamyklos Statybą Kentukyje su Pietų Korėjos akumuliatorių gamintoju SK. „General Motors“ taip pat teigė, kad sulėtins elektrinių transporto priemonių gamybą Šiaurės Amerikoje. „GM“ ir „Honda“ taip pat atsisakė planų kartu sukurti nebrangų elektromobilį.
Kinija tapo didžiausia automobilių eksportuotoja
Naujos energijos transporto priemonių įmonės aktyviai išdėstomos užsienyje
2023 m. Kinija aplenks Japoniją, kad pirmą kartą taps didžiausia kasmetine automobilių eksportuotoja. ViršįtampisNaujų energetinių transporto priemonių eksportas paskatino greitą Kinijos automobilių eksporto augimą. Tuo pat metu vis daugiau Kinijos automobilių kompanijų spartina užsienio rinkų išdėstymą.
Degalų transporto priemonėse vis dar dominuoja „diržų ir kelių“ šalyse. Naujos energetinės transporto priemonės vis dar yra pagrindinė eksporto vieta Europoje; Dalyvių kompanijos atidaro užjūrio gamyklos statybos režimą, Meksiką ir Europa bus pagrindinis prieaugio šaltinis.
Naujų Kinijos energetinių transporto priemonių įmonėms Europa ir Pietryčių Azija yra dvi karštos rinkos. Visų pirma Tailandas tapo pagrindine puolimo Kinijos automobilių kompanijų Pietryčių Azijoje pozicija, o nemažai automobilių kompanijų paskelbė, kad jos statys gamyklas Tailande gaminti elektrines transporto priemones.
Naujos energetinės transporto priemonės tapo „nauja vizitine kortele“, skirta Kinijos automobilių kompanijoms tapti pasaulinėmis.
ES pradeda anti-subsidy zondą ， „Išskirtinis“ subsidijos, skirtos Kinijos elektromobiliams
Rugsėjo 13 d. Europos Komisijos prezidentas Ursula von der Leyen paskelbė, kad pradės anti-subsidijos iš Kinijos importuotų elektrinių transporto priemonių tyrimą; Spalio 4 d. Europos Komisija paskelbė pranešimą, nusprendusį pradėti atlikti tyrimą. Kinija to labai nepatenkino, manydama, kad Europos pusė pradėjo anti-subsidy tyrimą, kad nepatektų pakankamai įrodymų, kad būtų galima paremti, ir neatitinka atitinkamų Pasaulio prekybos organizacijos (PPO) taisyklių.
Tuo pačiu metu, augant Kinijos elektrinių transporto priemonių, eksportuotų į Europą, pardavimai, kai kurios ES šalys pradėjo įsteigti subsidijas.
Tarptautinė automobilių paroda vėl ； Kinijos prekės ženklai pavogia akcentą
2023 m. Miuncheno automobilių parodoje dalyvaus apie 70 Kinijos kompanijų, beveik dvigubai daugiau nei 2021 m.
Daugelio naujų Kinijos prekės ženklų atsiradimas patraukė Europos vartotojų dėmesį, tačiau taip pat padarė didelę nerimą Europos visuomenės nuomonei.
Verta paminėti, kad Ženevos automobilių paroda, kuri buvo sustabdyta tris kartus dėl naujos koronaviruso epidemijos, pagaliau grąžinta 2023 m., Tačiau automobilių parodos vieta buvo perkelta iš Ženevos, Šveicarijos į Dohą, Katarą ir Kinijos automobilių prekės ženklus. Tokie kaip „Chery“ ir „Lynk & Co“ atidengė savo sunkius modelius Ženevos automobilių parodoje. Tokijo automobilių paroda, žinoma kaip „Japonijos automobilių rezervatas“, taip pat palankiai įvertino Kinijos automobilių kompanijas pirmą kartą dalyvauti.
Kilus Kinijos automobilių prekės ženklams ir pagreitinus „eidami į užsienio rinką“, tarptautiniu mastu žinomos automobilių laidos, tokios kaip Miuncheno automobilių paroda, tapo svarbiu etapu Kinijos įmonėms „parodyti savo jėgas“.
Pašto laikas: 2012 m. Gruodžio 29 d