Mūsų „griežčiausios“ degalų vartojimo efektyvumo taisyklės； Tam prieštarauja automobilių įmonės ir prekiautojai
Balandį JAV aplinkos apsaugos agentūra (EPA) paskelbė griežčiausius visų laikų transporto priemonių išmetamųjų teršalų standartus, siekdama paspartinti šalies automobilių pramonės perėjimą prie ekologiško, mažai anglies dioksido į aplinką išskiriančio transporto.
EPA apskaičiavo, kad iki 2030 m. elektra varomos transporto priemonės turės sudaryti 60 procentų naujų lengvųjų automobilių ir lengvųjų sunkvežimių, parduodamų Jungtinėse Valstijose, o iki 2032 m. – 67 procentus.
Naujosios taisyklės sukėlė daug prieštaravimų. JAV automobilių pramonės grupė „Alliance for Automotive Innovation“ (AAI) paragino EPA sumažinti standartus, teigdama, kad jos siūlomi nauji standartai yra pernelyg agresyvūs, nepagrįsti ir neįgyvendinami.
Kadangi elektromobilių paklausa Jungtinėse Valstijose lėtėja, o atsargos kaupiasi, pardavėjų nusivylimas auga. Neseniai beveik 4000 automobilių pardavėjų Jungtinėse Valstijose pasirašė laišką prezidentui Bidenui, prašydami sulėtintielektromobilisreklama, nurodydama pirmiau minėtas naujas EPA taisykles.
Pramonės pertvarka įsibėgėja: Naujos galios krito viena po kitos
Pasaulinio ekonomikos silpnumo fone naujosios automobilių gamybos jėgos susiduria su daugybe problemų, tokių kaip rinkos vertės mažėjimas, didėjančios išlaidos, bylinėjimasis, protų nutekėjimas ir finansavimo sunkumai.
Gruodžio 18 d. Nikola įkūrėjas Miltonas, kažkada buvęs „pirmoji vandenilinių sunkiųjų sunkvežimių akcija“ ir „sunkvežimių pramonės Tesla“, buvo nuteistas ketveriems metams kalėti už sukčiavimą vertybiniais popieriais. Prieš tai Lordstaunas, nauja galia JAV, birželio mėnesį pateikė bankroto reorganizavimo bylą, o Proterra – rugpjūtį.
Maišymas dar nesibaigė. „Proterra“ nebus paskutinė Amerikos elektromobilių įmonė, kuri kris, pavyzdžiui, „Faraday Future“, „Lucid“, „Fisco“ ir kitos naujos automobilių gamybos jėgos, taip pat susiduriančios su savo kraujodaros pajėgumų stoka, o pristatymo duomenų padėtis niūri. Be to, JAV savarankiškai vairuojančių startuolių rinkos vertė taip pat smarkiai nukrito, o „General Motors Cruise“ po avarijos buvo sustabdytas, o vėliau atleido devynis aukšto rango vadovus ir atleido darbuotojus dėl restruktūrizavimo.
Panaši istorija vyksta ir Kinijoje. Visi yra susipažinę su Byton automobile, Singularity automobile ir kt., paliko lauką, o daugelis naujų automobilių gamybos jėgų, tokių kaip Tianji, Weima, Love Chi, savarankiškai keliauti namo NIUTRON ir Reading taip pat susidūrė su problemomis. prastas valdymas, o pramonės pertvarkymas tapo vis įnirtingesnis.
Didieji dirbtinio intelekto modeliai klesti ； Išmanioji hečbeko revoliucija
Didžiųjų dirbtinio intelekto modelių taikymo scenarijai yra labai turtingi ir gali būti taikomi daugelyje sričių, pavyzdžiui, išmaniojo klientų aptarnavimo, išmaniųjų namų ir automatinio vairavimo.
Šiuo metu yra du pagrindiniai būdai, kaip patekti į didelį modelį, vienas yra savęs tyrimai, o kitas – bendradarbiavimas su technologijų įmonėmis.
Kalbant apie automobilių intelektą, didelių modelių taikymo kryptis daugiausia orientuota į išmanią kabiną ir išmanųjį vairavimą, į kurį taip pat orientuojasi automobilių įmonės ir naudotojų patirtis.
Tačiau dideli modeliai vis dar susiduria su daugybe iššūkių, įskaitant duomenų privatumo ir saugumo problemas, aparatinės įrangos konfigūracijos problemas ir galimas etikos bei reguliavimo problemas.
AEB standartinis tempo pagreitis；Tarptautinė prievarta, vidaus „žodžių karas“
Be JAV, taip pat yra daug šalių ir regionų, tokių kaip Japonija ir Europos Sąjungaskatinant AEB tapti standartiniu. 2016 m. 20 automobilių gamintojų savanoriškai įsipareigojo federalinėms reguliavimo institucijoms iki 2022 m. rugsėjo 1 d. aprūpinti visas savo keleivines transporto priemones, parduodamas JAV, AEB.
Kinijos rinkoje AEB taip pat tapo karšta tema. Anot Nacionalinės lengvųjų automobilių rinkos informacijos asociacijos, AEB, kaip svarbi aktyviosios saugos priemonė, standartiškai įdiegta daugumoje šiais metais išleistų naujų automobilių. Palaipsniui didėjant transporto priemonių nuosavybei ir vis labiau akcentuojant transporto priemonių aktyviąją saugą, AEB privalomo įrengimo reikalavimai Kinijos rinkoje išsiplės nuo komercinių transporto priemonių iki keleivinių transporto priemonių srities.
Artimųjų Rytų sostinė sprogsta, kad įsigytų naujos energijos. Didžiosios naftos ir dujų šalys imasi naujos energijos
Pastaraisiais metais, vadovaujantis bendra „anglies kiekio mažinimo“ tendencija, Saudo Arabija, Jungtiniai Arabų Emyratai ir kitos naftos valstybės aktyviai siekia energetikos transformacijos, siūlo ekonominių reformų ir pertvarkos planus, kuriais siekiama sumažinti per didelę priklausomybę nuo tradicinės energijos, plėtoti švarią energiją. ir atsinaujinančią energiją bei skatinti ekonomikos įvairinimą. Transporto sektoriuje,elektromobilių yra laikomi svarbia energijos perėjimo programos dalimi.
2023 m. birželio mėn. Saudo Arabijos investicijų ministerija ir „Kinijos ekspresas“ pasirašė 21 milijardo Saudo Arabijos rialų (apie 40 mlrd. juanių) vertės susitarimą, o abi šalys įkurs bendrą įmonę, užsiimančią automobilių tyrimais ir plėtra, gamyba ir pardavimu; Rugpjūčio viduryje „Evergrande Auto“ paskelbė, kad gaus pirmąją strateginę 500 mln. Be to, „Skyrim Automobile“ ir „Xiaopeng Automobile“ taip pat gavo kapitalo investicijų iš Artimųjų Rytų. Be transporto priemonių bendrovių, Artimųjų Rytų kapitalas taip pat investavo į Kinijos pažangaus vairavimo, kelionių paslaugų ir akumuliatorių gamybos įmones.
Paskelbimo laikas: 2023-12-29