JAV „griežčiausios“ degalų taupymo taisyklės；Joms priešinasi automobilių kompanijos ir prekiautojai
Balandžio mėnesį JAV Aplinkos apsaugos agentūra (EPA) paskelbė griežčiausius kada nors transporto priemonių išmetamųjų teršalų standartus, siekdama paspartinti šalies automobilių pramonės perėjimą prie ekologiško, mažai anglies dioksido į aplinką išskiriančio transporto.
EPA skaičiavimais, iki 2030 m. elektromobiliai turės sudaryti 60 proc. visų naujų lengvųjų automobilių ir lengvųjų sunkvežimių, parduodamų Jungtinėse Valstijose, o iki 2032 m. – 67 proc.
Naujosios taisyklės sukėlė daug prieštaravimų. JAV automobilių pramonės grupė „Alliance for Automotive Innovation“ (AAI) paragino EPA sumažinti standartus, teigdama, kad siūlomi nauji standartai yra pernelyg agresyvūs, nepagrįsti ir neveiksmingi.
Jungtinėse Valstijose mažėjant elektromobilių paklausai ir kaupiantis atsargoms, prekiautojų nusivylimas auga. Neseniai beveik 4000 automobilių prekiautojų Jungtinėse Valstijose pasirašė laišką prezidentui Bidenui, prašydami sulėtinti elektromobilių gamybos tempą.elektrinė transporto priemonėpaaukštinimas, nurodant minėtas naujas EPA išleistas taisykles.
Pramonės pertvarka įsibėgėja；Naujos jėgos krito viena po kitos
Silpstant pasaulinei ekonomikai, naujosios automobilių gamybos jėgos susiduria su daugybe problemų, tokių kaip rinkos vertės mažėjimas, didėjančios išlaidos, teisminiai ginčai, protų nutekėjimas ir finansavimo sunkumai.
Gruodžio 18 d. „Nikola“ įkūrėjas „Milton“, kadaise buvęs „pirmuoju vandeniliu varomų sunkvežimių tiekėju“ ir „sunkvežimių pramonės „Tesla“, buvo nuteistas ketveriems metams kalėjimo už vertybinių popierių sukčiavimą. Prieš tai birželį „Lordstown“, nauja JAV galybė, pateikė bankroto reorganizavimo prašymą, o rugpjūtį „Proterra“ pateikė bankroto apsaugos prašymą.
Maištynės dar nesibaigė. „Proterra“ nebus paskutinė Amerikos elektromobilių bendrovė, kuri žlunga, kaip ir „Faraday Future“, „Lucid“, „Fisco“ ir kitos naujos automobilių gamybos jėgos, taip pat susiduriančios su savo kraujodaros pajėgumų trūkumu ir niūria pristatymo duomenų situacija. Be to, savarankiškai važiuojančių startuolių rinkos vertė Jungtinėse Valstijose taip pat smarkiai sumažėjo, o „General Motors“ „Cruise“ buvo sustabdyta po avarijos, o vėliau atleisti devyni vyresnieji vadovai ir atleisti darbuotojai, kad galėtų restruktūrizuotis.
Panaši istorija klostosi ir Kinijoje. Visi žino, kad „Byton“ automobiliai, „Singularity“ automobiliai ir kt. pasitraukė iš šios srities, o nemažai naujų automobilių gamybos jėgų, tokių kaip „Tianji“, „Weima“, „Love Chi“, savarankiško keliavimo namai „NIUTRON“ ir „Reading“, taip pat susidūrė su prasto valdymo problemomis, o pramonės pertvarka tapo vis aršesnė.
Dideli dirbtinio intelekto modeliai klesti；Išmaniųjų hečbekų revoliucija
Didelių dirbtinio intelekto modelių taikymo scenarijai yra labai įvairūs ir gali būti taikomi daugelyje sričių, pavyzdžiui, išmaniajame klientų aptarnavime, išmaniuosiuose namuose ir automatiniame vairavime.
Šiuo metu yra du pagrindiniai būdai prisijungti prie didelio modelio: vienas yra savarankiškas tyrimas, o kitas – bendradarbiavimas su technologijų įmonėmis.
Kalbant apie automobilių intelektą, didelių modelių taikymo kryptis daugiausia orientuota į išmaniąją kabiną ir išmanųjį vairavimą, į kuriuos taip pat daugiausia dėmesio skiria automobilių kompanijos ir naudotojų patirtis.
Tačiau dideli modeliai vis dar susiduria su daugybe iššūkių, įskaitant duomenų privatumo ir saugumo problemas, aparatinės įrangos konfigūracijos problemas ir potencialiai etinius bei reguliavimo klausimus.
AEB standartinis tempo pagreitis；Tarptautinė prievarta, vidaus „žodžių karas“
Be Jungtinių Amerikos Valstijų, daugelis šalių ir regionų, tokių kaip Japonija ir Europos Sąjunga, taip patskatinti AEB tapti standartine sistema2016 m. 20 automobilių gamintojų savanoriškai įsipareigojo federaliniams reguliuotojams iki 2022 m. rugsėjo 1 d. visuose Jungtinėse Valstijose parduodamuose lengvuosiuose automobiliuose įrengti automatinę stabdžių sistemą (AEB).
Kinijos rinkoje AEB taip pat tapo karšta tema. Pasak Nacionalinės keleivinių automobilių rinkos informacijos asociacijos, AEB, kaip svarbi aktyvios saugos funkcija, buvo įdiegta kaip standartinė įranga daugumoje šiais metais pristatytų naujų automobilių. Palaipsniui didėjant transporto priemonių savininkų skaičiui ir toliau pabrėžiant aktyvią transporto priemonių saugą, privalomo AEB diegimo reikalavimai Kinijos rinkoje išsiplės ne tik komercinių transporto priemonių, bet ir keleivinių transporto priemonių srityje.
Artimųjų Rytų sostinė sprogsta, norėdama pirkti naują energiją; Didžiosios naftos ir dujų šalys renkasi naują energiją
Pastaraisiais metais, vykstant bendrai „anglies dioksido kiekio mažinimo“ tendencijai, Saudo Arabija, Jungtiniai Arabų Emyratai ir kitos naftos valstybės aktyviai siekia energetikos transformacijos ir teikia ekonominių reformų bei transformacijos planus, kuriais siekiama sumažinti pernelyg didelę priklausomybę nuo tradicinės energijos, plėtoti švarią ir atsinaujinančią energiją bei skatinti ekonomikos diversifikaciją. Transporto sektoriuje...elektrinės transporto priemonės yra laikomi svarbia energetikos pertvarkos programos dalimi.
2023 m. birželį Saudo Arabijos investicijų ministerija ir „Chinese Express“ pasirašė 21 milijardo Saudo Arabijos rialų (apie 40 milijardų juanių) vertės susitarimą, pagal kurį abi šalys įsteigs bendrą įmonę, užsiimančią automobilių tyrimais ir plėtra, gamyba ir pardavimu. Rugpjūčio viduryje „Evergrande Auto“ paskelbė, kad gaus pirmąją 500 milijonų dolerių strateginę investiciją iš „Newton Group“, listinguojamos bendrovės, priklausančios JAE nacionaliniam suvereniam fondui. Be to, „Skyrim Automobile“ ir „Xiaopeng Automobile“ taip pat gavo kapitalo investicijų iš Artimųjų Rytų. Be transporto priemonių bendrovių, Artimųjų Rytų kapitalas taip pat investavo į Kinijos išmaniojo vairavimo, kelionių paslaugų ir akumuliatorių gamybos įmones.
Įrašo laikas: 2023 m. gruodžio 29 d.