Proto mūšis su elektromobiliais žiemą
Žiemą naudojantis elektromobiliu reikia atkreipti dėmesį į daugybę dalykų. Dėl prasto elektromobilių veikimo žemoje temperatūroje problemos automobilių gamintojai laikinai neturi geresnio būdo pakeisti esamą padėtį, todėl gera priemonė energijos taupymui yra šilumos siurblių oro kondicionavimas.
Pagrindinė skurdo priežastisElektromobilių veikimas žemoje temperatūroje Esant per žemai aplinkos temperatūrai, padidėja arba iš dalies sukietėja akumuliatoriaus elektrolito klampumas, blokuojamas ličio jonų pasipriešinimas ir įterpimo judėjimas, sumažėja laidumas ir galiausiai sumažėja talpa. Tuo pačiu metu šildymas sunaudoja daugiau energijos nei aušinimas, todėl sumažėja elektros energijos sistemos efektyvumas. Be to, sumažėjęs važiavimo atstumo tikslumas gali lengvai sukelti vartotojams nerimą dėl ridos.
Kalbant apie įvairias problemas, susijusias su elektromobilių važiavimu žemoje temperatūroje, pastaraisiais metais jos tapo daug aiškesnės. Žvelgiant iš elektromobilių plėtros perspektyvos, palyginti su praeitimi, šios problemos dabar išspręstos geriau ir nėra tokios rimtos kaip anksčiau.
„Tesla Model 3“ naudoja elektros pavaros sistemos šilumą per variklio apvijas, lygiai taip pat, kaip variklio šiluma naudojama ekipažo kabinai šildyti tradiciniame benzininiame automobilyje, todėl ji naudojama tiek važiavimui, tiek papildomai šilumai generuoti akumuliatoriui šildyti.
Tai ne tik techninė
Pradedant nuo maitinimo akumuliatoriaus, siekiant pagerinti žemos temperatūros veikimąelektrinės transporto priemonės, nėra technologijos problema, o pasirinkimo klausimas.Greitas įkrovimas, specifinė talpa ir žemos temperatūros charakteristikos maitinimo akumuliatoriui negali būti kartu.
Dabartinė situacija tokia, kad elektromobilį išbandžius pagal kelio sąlygas, su 50 kWh elektros energijos galima nuvažiuoti daugiau nei 400 kilometrų, o realiai naudojant – tik 300 kilometrų. Jei žemos temperatūros charakteristikos yra ypač geros, o savitoji talpa maža, tai reiškia, kad su tokia pačia galia akumuliatoriaus talpa sunaudojama mažiau elektros energijos. Anksčiau buvo galima įkrauti 50 kWh elektros energijos, o dabar – tik 40 kWh elektros energijos, ir galiausiai iš tikrųjų galima nuvažiuoti 200 kilometrų. Žemos temperatūros charakteristikos yra neįvertintos, neatsižvelgiant į kitus aspektus, todėl tai nėra ekonomiškai efektyvu. Labai sunku pasiekti geras žemos temperatūros charakteristikas ir didelę talpą, todėl pramonė imasi įvairių priemonių tam pasiekti.
Įrašo laikas: 2023 m. gruodžio 15 d.