Protų mūšis su elektromobiliais žiemą
Žiemą naudojant elektromobilį reikia atkreipti dėmesį į daugybę dalykų. Dėl prasto elektromobilių veikimo žemoje temperatūroje, automobilių įmonės laikinai neturi geresnio būdo pakeisti status quo – naudoti šilumos siurblio oro kondicionavimą. taupyti energiją yra gera priemonė.
Pagrindinė vargšų priežastiselektrinių transporto priemonių veikimas žemoje temperatūroje yra tai, kad kai aplinkos temperatūra yra per žema, maitinimo akumuliatoriaus elektrolito klampumas padidėja arba net iš dalies sukietėja, užblokuojamas ličio jonų pasipriešinimas ir įterpimo judėjimas, sumažėja laidumas ir galiausiai sumažėja talpa. Tuo pačiu metu šildymui sunaudojama daugiau energijos nei vėsinimui, sumažėja elektros energijos sistemos efektyvumas. Be to, sumažėjęs važiavimo atstumo tikslumas gali lengvai sukelti vartotojų nerimą dėl ridos.
Tiesą sakant, pastarieji daug metų buvo labiau atskleisti įvairioms elektra varomų transporto priemonių vairavimo žemoje temperatūroje problemos. Žvelgiant iš elektromobilių plėtros perspektyvos, palyginti su praeitimi, šios problemos dabar išspręstos geriau, ne tokios rimtos kaip anksčiau.
„Tesla Model 3“ naudoja elektros pavaros sistemos išmetamąją šilumą per variklio apviją, kaip ir variklio atliekų šiluma naudojama įgulos skyriui šildyti tradicinėje benzininėje transporto priemonėje, kad ji būtų naudojama ir transporto priemonei vairuojant. ir papildomos šilumos generavimui akumuliatoriui šildyti.
Tai ne tik techninė
Pradedant nuo maitinimo akumuliatoriaus, siekiant pagerinti našumą žemoje temperatūrojeelektromobilių, nėra technologijų problemos, o pasirinkimo klausimas.Maitinimo akumuliatoriaus greito įkrovimo, specifinės talpos ir žemos temperatūros charakteristikos negali būti abi.
Dabartinė situacija yra tokia, kad išbandant elektromobilį pagal kelio sąlygas 50 kWh elektros energijos gali nuvažiuoti daugiau nei 400 kilometrų, o realiai naudojant – tik 300 kilometrų. Jei žemos temperatūros charakteristikos yra ypač geros, o specifinė talpa maža, tai reiškia, kad elektros energijos kiekis esant tos pačios galios akumuliatoriaus tūriui sumažėja, kurį anksčiau galima apkrauti 50 kWh elektros energijos, o dabar – tik 40 kWh elektros energijos. pagaliau jis iš tikrųjų gali nubėgti 200 kilometrų. Žemos temperatūros veikimas atliekamas, negalima atsižvelgti į kitus aspektus, jis nėra ekonomiškas. Labai sudėtinga turėti geras žemos temperatūros charakteristikas ir didelį pajėgumą, o dabar pramonė taip pat imasi įvairių priemonių tai pasiekti.
Paskelbimo laikas: 2023-12-15