„Tesla“ grynai elektrinis „Model Y“ rinkoje yra jau kurį laiką, ir be kainos, ištvermės ir automatinio vairavimo funkcijų, visuomenės dėmesio centre taip pat yra naujausios kartos šilumos siurblio oro kondicionavimo ir šilumos valdymo sistema. Po daugelio metų kritulių ir kaupimosi „Tesla“ sukurta šilumos valdymo sistema buvo tyrimų, atliekamų tiek šalies, tiek užsienio originalios įrangos gamintojų, dėmesio centre.
Model Y šilumos valdymo sistemos technologijos apžvalga
„Model Y“ šilumos valdymo sistemoje naudojama naujausia šilumos siurblių technologija, paprastai vadinama"šilumos siurblio oro kondicionavimo sistema"
Svarbus sistemos konstrukcinis bruožas yra aukšto slėgio PTC pašalinimas ir jo pakeitimas žemos įtampos PTC dviejuose įgulos skyriuose. Tuo pačiu metu oro kondicionierių kompresoriai ir pūstuvai taip pat turi neefektyvų šildymo režimą, kuris naudojamas kaip šilumos kompensavimo šaltinis visai sistemai, kai aplinkos temperatūra yra žemesnė nei -10 °C, o tai užtikrina, kad visa šilumos siurblio sistema gali stabiliai ir patikimai veikti ir esant -30 °C temperatūrai. Tikrojo bandymo metu ši konstrukcija taip pat gali sumažinti šilumos siurblio oro kondicionavimo sistemos veikimo triukšmą ir pagerinti transporto priemonės NVH (nukrypimų nuo vibracijos) rodiklius.
Kita ypatybė – aukštas visos sistemos integracijos laipsnis, naudojant integruotą kolektoriaus modulį [2] ir integruotą vožtuvo modulį. Viso modulio šerdis yra aštuonių padėčių vožtuvas, kurį galima laikyti dviejų keturių padėčių vožtuvų integracija. Visas modulis pritaiko aštuonių padėčių vožtuvo veikimo padėties reguliavimo būdą, kad aušinimo skystis galėtų keistis šiluma skirtinguose kontūruose, užtikrinant šilumos siurblio funkcijų įgyvendinimą.
Apskritai „Tesla Model Y“ šilumos siurblio oro kondicionavimo sistema, be garintuvo atitirpinimo, įgulos kabinos rūko, sausinimo ir kitų smulkių funkcijų, yra padalinta į šiuos penkis veikimo režimus:
Individualus įgulos kabinos šildymo režimas
Įgulos skyriaus ir akumuliatoriaus vienalaikio šildymo režimas
Įgulos skyriui reikalingas šildymas, o akumuliatoriams – aušinimo režimas
Alkūninio veleno skriemulio sukimo sužadinimas
Šilumos atgavimo režimas
Y modelio šilumos siurblio sistemos valdymo logika yra glaudžiai susijusi su aplinkos temperatūra ir akumuliatorių bloko temperatūra, o bet kuri iš jų gali turėti įtakos sistemos veikimo režimui.šilumos siurblio sistemaJų santykius galima apibendrinti žemiau esančiame paveikslėlyje.
Išardę „Tesla“ šilumos siurblio sistemą, pamatysite, kad jos aparatinė architektūra nėra sudėtinga, netgi daug paprastesnė nei buitinių šilumos siurblių sistemų modelių, visa tai dėka aštuonių padėčių vožtuvo („Octovalve“). Naudodama programinės įrangos valdymą, „Tesla“ įgyvendino aukščiau išvardintų penkių scenarijų ir net keliolikos funkcijų taikymą, o vairuotojui tereikia nustatyti oro kondicionieriaus temperatūrą, o jos intelekto tikrai verta pasimokyti iš buitinių „Oios“. Tačiau net jei „Tesla“ tiesiogiai taip agresyviai atšauks aukšto slėgio PTC naudojimą, vis tiek reikės laiko patikrinti, ar automobilio patirtis šaltose vietose labai sumažės.
Įrašo laikas: 2023 m. gruodžio 25 d.