„Tesla“ gryno elektrinio modelio Y kurį laiką rinkoje buvo ir, be kainų, ištvermės ir automatinių vairavimo funkcijų, jos naujausios kartos šilumos siurblio oro kondicionavimo šiluminio valdymo sistema taip pat yra visuomenės dėmesys. Po daugelio metų kritulių ir kaupimosi, „Tesla“ sukurta šiluminio valdymo sistema buvo tyrimų namuose ir užsienyje originalios įrangos gamintojams.
Y modelio šiluminio valdymo sistemos technologijos apžvalga
Y modelio šiluminio valdymo sistema naudoja naujausią šilumos siurblio technologiją, paprastai žinomą kaip a"Šilumos siurblio oro kondicionavimo sistema"
Pagrindinis struktūrinis sistemos bruožas yra aukšto slėgio PTC pašalinimas ir jos pakeitimas žemos įtampos PTC dviejuose įgulos skyriuose. Tuo pačiu metu oro kondicionierių kompresoriai ir pūstuvai taip pat turi neefektyvų šildymo režimą, kuris naudojamas kaip šilumos kompensacijos šaltinis visai sistemai, kai aplinkos temperatūra yra žemesnė nei –10 ° C, o tai užtikrina, kad visa šilumos siurblio sistema galėtų Faktiniame bandyme taip pat veikia stabiliai ir patikimai –30 ° C temperatūroje. Šis dizainas taip pat gali sumažinti šilumos siurblio oro kondicionavimo sistemos veikimą ir pagerinti transporto priemonės NVH našumą.
Kita savybė yra aukštas visos sistemos integracijos laipsnis, naudojant integruotą kolektoriaus modulį [2] ir integruotą vožtuvo modulį. Viso modulio šerdis yra aštuonių krypčių vožtuvas, kurį galima laikyti dviejų keturių krypčių vožtuvų integracija. Visas modulis priima aštuonių krypčių vožtuvo veikimo padėties reguliavimo būdą, kad aušinimo skystis galėtų keistis šiluma skirtingose grandinėse, kad užtikrintų šilumos siurblio funkcijas.
Apskritai, „Tesla“ modelis Y šilumos siurblio oro kondicionavimo sistema yra padalinta į šiuos penkis veikimo režimus, be garintuvo atitirpinimo, įgulos salono rūko, dehumidification ir kitų mažų funkcijų ：
Individualus įgulos salono šildymo režimas
Įgulos skyrius ir akumuliatoriaus vienu metu šildymo režimas
Įgulos skyriui reikia šildymo, o baterijoms reikia aušinimo režimo
Alkūninio veleno skriemulio sukimo sužadinimas
Šilumos atkūrimo režimas
„Y HELT“ siurblio sistemos valdymo logika yra glaudžiai susijusi su aplinkos temperatūra ir akumuliatoriaus temperatūra, iš kurių bet kuri iš jų gali paveikti veikimo režimą.Šilumos siurblio sistema. Jų santykius galima apibendrinti paveiksle.
Jei išardysite „Tesla“ šilumos siurblių sistemą, pamatysite, kad jo aparatūros architektūra nėra sudėtinga, net daug paprastesnė nei vidaus šilumos siurblio sistemos modelių pritaikymas, visa tai dėka aštuonių krypčių vožtuvo („Octovalve“) šerdies. Valdydama programinę įrangą, „Tesla“ suprato, kad buvo taikoma aukščiau paminėti penki scenarijai ir net keliolika funkcijų, o vairuotojui reikia tik nustatyti oro kondicionavimo temperatūrą, o jos intelektą iš tikrųjų verta išmokti iš vietinių OIOS. Tačiau jei „Tesla“ tiesiogiai panaikina aukšto slėgio PTC naudojimą kaip agresyviai, vis tiek reikia laiko patikrinti, ar automobilio patirtis šaltose vietose bus žymiai sumažinta.
Pašto laikas: 2012 m. Gruodžio 25 d