Siekiama išspręsti sustojimo mechanizmo susidėvėjimo problemąslinkties kompresoriusautomobilinio oro kondicionieriaus, buvo ištirtos strigimo mechanizmo galios charakteristikos ir nusidėvėjimo charakteristikos.
Apsaugos nuo sukimosi mechanizmo veikimo principas / Cilindrinio kaiščio antisukimosi mechanizmo struktūra
Kaiščio velenas yra pritvirtintas prie judančios plokštės per trukdžių tvirtinimą, o ant traukos plokštės yra apvali skylė. Traukos plokštė yra pritvirtinta prie rėmo per padėties nustatymo kaiščius, o traukos plokštės galinis paviršius liečiasi su judančios plokštės apatine plokšte, kad būtų sukurta ašinė trauka. Siekiant sumažinti traukos guolio susidėvėjimą, tarp traukos plokštės ir judančios plokštės dugno plokštės yra sumontuota plieninė dilimui atspari plokštė.
Antisukimo mechanizmo jėgos analizė
Nors kaiščiai sukamaisiais judesiais apvalios skylės vidinės sienelės atžvilgiu, griežtai kalbant, ne kiekviena kaiščių pora glaudžiai liečiasi su apskrita anga, tai yra, yra kontaktinis slėgis.
Dėvėjimo priežasčių analizė
1. Nešiojimo forma
Po išmontavimo ir apžiūrosautomobilių oro kondicionavimo slinkties kompresorius buvo atliktas patvarumo bandymas, buvo nustatyta, kad kai kurios vidinės traukos plokštės apskritos skylės sienelės sritys buvo šviesesnės nei kitos sritys, kaip parodyta paveikslėlyje, o tai rodo nedidelį susidėvėjimą. Be to, keturių apskritų skylių vidinių sienelių susidėvėjimo sąlygos yra maždaug vienodos.
Stipriai nusidėvėjusiose vietose apvalios angos vidinės sienelės apskritimo kryptimi yra nedidelių negilių įbrėžimų. Šie įbrėžimai daugiausia susitelkę dviejose srityse, esančiose netoli apvalios skylės vidinės sienelės ir jos paskirstymo apskritimo sankirtos.
Smeigtukas atlieka sukamaisiais judesiais išilgai apskritos skylės vidinės sienelės. Dėl interferencinio pritaikymo tarp kaiščio ir apvalios skylės vidinės sienelės vyksta ir santykinis riedėjimas, ir slydimas.
Kaiščio judėjimas išilgai apvalios skylės vidinės sienelės daugiausia slysta, o slydimo greitis yra maždaug 2–3 kartus didesnis už riedėjimo greitį. Remiantis klijų susidėvėjimo apibrėžimu, galima nustatyti, kad apskritos skylės vidinės sienelės susidėvėjimas yra tam tikra klijų susidėvėjimo forma.
Patobulinimai
Kadangi alyvos plėvelės storio santykis atspinditepimo būklętrinties poros paviršiaus, tepimo sąlygų gerinimas tarp kaiščio ir apskritos skylės vidinės sienelės gali būti svarstomas atsižvelgiant į alyvos plėvelės storio santykio padidinimą. Tiesioginis kaiščio veleno paviršiaus šiurkštumo sumažinimas arba apskritos skylės vidinės sienelės taip pat gali padėti padidinti alyvos plėvelės storio santykį ir pagerinti tepimo sąlygas.
baigiant
(1) Bet kuriuo momentu apsaugos nuo sukimosi mechanizme yra tik vienas kaištis kaip apsaugos nuo sukimosi elementas. Kampas tarp vektoriaus, kurio centras nukreiptas į apskritos skylės centrą, ir vektoriaus, esančio apskritos skylės centre, yra išilgai paskirstymo apskritimo, kuriame yra kaištis, liestinės. sumažinti.
(2) Antisukimo mechanizme kaiščio judėjimas išilgai apvalios skylės vidinės sienelės daugiausia slysta, o slydimo greitis yra maždaug 2–3 kartus didesnis už riedėjimo greitį, o tai rodo, kad kaiščio vidinė sienelė yra dėvėtas. Apvalios skylės yra klijų susidėvėjimo forma.
(3) Pagrindinė apskritos skylės vidinės sienelės nusidėvėjimo priežastis yra ta, kad alyvos plėvelės storio santykis, atitinkantis kontaktinį plotą tarp kaiščio ir apskritos skylės vidinės sienelės, yra per mažas, o tepimo sąlygos yra santykinos. vargšas. Kadakompresoriaus įsiurbimo slėgisir išleidimo slėgis yra atitinkamai 0,3 ir 2,0 MPa, o sukimosi greitis yra 6000 aps./min., plėvelės storio santykis kontaktinėje srityje yra tik 0,21, o tepalinės alyvos plėvelės susidaryti beveik neįmanoma.
(4) Priemonės, pvz., lygiaverčio kontaktinio spindulio tarp kaiščio ir apvalios skylės padidinimas, tepalinės alyvos klampumo padidinimas alyvos plėvelės įėjimo zonoje ir apkrovos, tenkančios vienetiniam linijos kontaktinio ilgio tarp kaiščio ir vidinės sienelės, mažinimas. apvali skylė gali efektyviai padidinti kaiščių ir apvalių skylių skaičių. Plėvelės storio santykis, atitinkantis vidinės sienos kontaktą, pagerina nusidėvėjimą.
Paskelbimo laikas: 2024-04-13