Skaitymo vadovas
Nuo naujų energetinių transporto priemonių atsiradimo, automobilių oro kondicionavimo kompresoriai Taip pat įvyko didelių pokyčių: buvo panaikintas priekinis varančiojo rato galas, pridėtas varomasis variklis ir atskiras valdymo modulis.
Tačiau, kadangi nuolatinės srovės akumuliatorius naudojamas elektrinėse transporto priemonėse, jei norite užtikrinti normalų ir stabilų variklio darbą, turite naudoti valdymo modulį (keitiklį), kad nuolatinę srovę paverstumėte kintamąja srove. Tai yra, per įtampos valdymo įtaisą valdymo modulyje darbo ciklo impulsų moduliavimo valdymo įtampa pridedama paeiliui pagal tam tikrą taisyklę.
Kai nuolatinės srovės aukštos įtampos srovė praeina per keitiklį, išėjimo gale susidaro trifazė sinusinė kintamoji srovė, kad būtų užtikrintas sklandus trifazio nuolatinio magneto sinchroninio variklio veikimas ir sukuriamas pakankamas sukimo momentas kompresoriui valdyti.
28CC/R134a/DC 48V-600V
Vien iš išvaizdos sunku jį susieti su kompresoriumi. Bet jo širdyje, arba mes esame susipažinę su draugu ------ slinkties kompresorius.
Dėl mažos vibracijos, žemo triukšmo, ilgo tarnavimo laiko, lengvo svorio, didelio greičio, didelio efektyvumo, mažo dydžio ir daugelio kitų privalumų jis plačiai naudojamas naujos energijos elektrinėse transporto priemonėse.
Pagrindinės slinkties kompresoriaus sudedamosios dalys susideda iš dviejų tarpusavyje besijungiančių sūkurių:
Fiksuotas slinkties diskas (pritvirtintas prie rėmo);
Besisukantis slinkties diskas (tiesiogiai varomas elektros variklio, kad būtų galima atlikti nedidelį sukimosi judesį aplink fiksuotą slinkties diską). Kadangi jų linijos yra vienodos, jos sujungiamos 180° kampu, ty fazės kampas skiriasi 180°.
Kai pavaros variklis sukasi, kad suktų sūkurinį diską, aušinimo dujos per filtro elementą įsiurbiamos į išorinę sūkurio disko dalį. Sukant pavaros veleną, sūkurinis diskas veikia pagal takelį fiksuotame slinkties diske.
Aušinimo dujos palaipsniui suspaudžiamos šešiose pusmėnulio formos suspaudimo ertmėse, sudarytose iš judančių ir fiksuotų slinkties diskų. Galiausiai suslėgtos šaldymo dujos nuolat išleidžiamos iš fiksuoto slinkties disko centrinės angos per vožtuvo plokštę.
Kadangi darbo kamera palaipsniui mažėja iš išorės į vidų ir esant skirtingoms suspaudimo sąlygoms, ji užtikrina, kadslinkties kompresoriusgali nuolat įkvėpti, suspausti ir išpūsti. Ir slinkties diską galima naudoti iki 9000 ~ 13000 r/min apsisukimų, didelio darbinio tūrio pakanka, kad būtų užtikrintas transporto priemonės oro kondicionavimo šaldymo reikalavimams.
Be to, sraigtiniam kompresoriui nereikia įsiurbimo vožtuvo, tik išmetimo vožtuvo, kuris gali supaprastinti kompresoriaus struktūrą, pašalinti slėgio nuostolius atidarant oro vožtuvą ir pagerinti suspaudimo efektyvumą.
Paskelbimo laikas: 2023-10-05