Skaitymo vadovas
Nuo naujų energijos šaltinių atsiradimo transporto priemonėse, automobilių oro kondicionierių kompresoriai taip pat patyrė didelių pokyčių: atšaukta priekinė varančiojo rato dalis, pridėtas pavaros variklis ir atskiras valdymo modulis.
Tačiau kadangi elektrinėse transporto priemonėse naudojama nuolatinės srovės baterija, norint užtikrinti normalų ir stabilų variklio darbą, reikia naudoti valdymo modulį (keitiklį), kad nuolatinė srovė būtų konvertuojama į kintamąją srovę. Tai reiškia, kad per valdymo modulio įtampos valdymo įtaisą darbo ciklo impulsų moduliacijos valdymo įtampa pridedama paeiliui pagal tam tikrą taisyklę.
Kai per keitiklį teka aukštos įtampos nuolatinė srovė, išėjimo gale susidaro trifazė sinusoidinė kintamoji srovė, užtikrinanti sklandų trifazio nuolatinio magneto sinchroninio variklio veikimą ir sugeneruojanti pakankamai sukimo momento kompresoriui varyti.
28CC/R134a/nuolatinė srovė 48–600 V
Vien iš išvaizdos jį sunku susieti su kompresoriumi. Tačiau iš esmės jis yra mums pažįstamas – spiralinis kompresorius.
Dėl mažos vibracijos, mažo triukšmo, ilgo tarnavimo laiko, mažo svorio, didelio greičio, didelio efektyvumo, mažo dydžio ir daugelio kitų privalumų jis plačiai naudojamas naujose energijos elektrinėse transporto priemonėse.
Spiralinio kompresoriaus pagrindiniai komponentai susideda iš dviejų susipynusių sūkurių:
Fiksuotas slinkties diskas (pritvirtintas prie rėmo);
Besisukantis slinkties diskas (tiesiogiai varomas elektros variklio, kuris atlieka nedidelį sukamąjį judesį aplink fiksuotą slinkties diską). Kadangi jų linijos yra vienodos, jos sujungtos 180° kampu, t. y. fazinis kampas yra 180° skirtingas.
Kai pavaros variklis sukasi ir varo sūkurinį diską, aušinimo dujos per filtro elementą įsiurbiamos į išorinę sūkurinio disko dalį. Sukant pavaros veleną, sūkurinis diskas juda pagal fiksuoto slinkties disko trajektoriją.
Aušinimo dujos palaipsniui suspaudžiamos šešiose pusmėnulio formos suspaudimo ertmėse, sudarytose iš judančio ir fiksuoto slenkamojo disko. Galiausiai suslėgtos šaldymo dujos nuolat išleidžiamos iš fiksuoto slenkamojo disko centrinės angos per vožtuvo plokštę.
Kadangi darbo kamera palaipsniui mažėja iš išorės į vidų ir esant skirtingoms suspaudimo sąlygoms, tai užtikrina, kadspiralinis kompresoriusgali nuolat įkvėpti, suspausti ir ištraukti. Slenkamasis diskas gali būti naudojamas iki 9000–13000 aps./min. apsisukimams, o didelio darbinio tūrio pakanka transporto priemonių oro kondicionavimo ir šaldymo reikalavimams užtikrinti.
Be to, spiraliniam kompresoriui nereikia įsiurbimo vožtuvo, tik išmetimo vožtuvo, kuris gali supaprastinti kompresoriaus struktūrą, pašalinti slėgio nuostolius atidarant oro vožtuvą ir pagerinti suspaudimo efektyvumą.
Įrašo laikas: 2023-10-05