Du pagrindiniai išėjimo temperatūros reguliavimo būdai ir jų charakteristikos
Šiuo metu pagrindinis oro kondicionavimo sistemos automatinis valdymo režimas, pramonėje yra du pagrindiniai tipai: automatinis mišraus sklendės atidarymo valdymas ir kintamo tūrio kompresoriaus reguliavimo režimas.
Automatinis hibridinės sklendės atidarymo valdymas
„Automatinio maišymo sklendės atidarymo valdymo metodas“ yra maišymo sklendės naudojimas šaltam orui iš garintuvo pusės sumaišyti su šiltu oru šerdies pusėje, kad būtų pasiekta kompromisinė temperatūra. Šio valdymo režimo trūkumai yra šie:
1. Dažnas įjungimas-išjungimaskompresorius turi didelę įtaką variklio išėjimo galios stabilumui.
2. Tęskite darbą esant per didelio šaldymo būsenai, siekiant kompensuoti žemą oro temperatūrą, kurią sukelia stiprus šaldymas, šiltą orą reikia sumaišyti su juo, o tai gali sukelti daug energijos švaistymo.
3. Automatinio oro kondicionavimo temperatūros reguliavimo sklendę reikia nuolat reguliuoti naudojimo metu, o tai reikalauja labai didelio patvarumo ir didelio variklio gedimo dažnio.
Kintamo tūrio kompresoriaus reguliavimo režimas
"Kintamo tūrio kompresoriaus reguliavimo režimas" yra per kintamo tūriokompresorius poslinkio keitimo valdymas, norint pakeisti aušinimo galią. Jo problemas daugiausia atspindi didelė kintamo tūrio kompresorių kaina, o baziniuose modeliuose, kuriuose nėra automatinio valdymo oro kondicionavimo sistemų, sunku atlikti automatizavimo sistemos transformaciją.
Kintamos temperatūros valdymo režimo charakteristikos aprašymas
Techninės problemos, kurias reikia išspręsti naudojant "kintamos temperatūros valdymo režimą", yra šios: Pateikiamas temperatūros valdymo loginio skaičiavimo metodas, kuris nedidina jokių sąnaudų remiantis tradicine oro kondicionavimo sistema, tik naudojant kompresoriaus valdymo priemones, kad būtų pasiekta daugiau energijos. - taupyti temperatūros kontrolę ir išvengtikompresorius ilgą laiką dirbti neefektyviu per didelio šaldymo intervalu. Tai sumažina kompresoriaus įjungimų ir išjungimų skaičių, kai pakanka šaldymo, atitinkamai padidindama kompresoriaus išjungimo temperatūrą, kurią skaito garintuvo paviršiaus temperatūros jutiklis, tinkamai padidinant garintuvo paviršiaus temperatūrą, siekiama tinkamai padidinti. garintuvo paviršiaus temperatūra, o ne karštas oras maišant šaltą orą, kaip taikant tradicinį automatinio oro kondicionavimo rizikos valdymo metodą, kad būtų sumažintas degalų sąnaudos automobilio oro kondicionavimo sistemoje esant darbinei būsenai be visos apkrovos.
Valdymo įvestis
Kad būtų pasiektas aukščiau nurodytas „mažos kainos, didelio našumo ir mažesnio energijos suvartojimo“ tikslas, kintamos temperatūros kompresoriaus išjungimo taškui valdyti taikomi šie techniniai sprendimai. Jo pagrindiniai signalo įėjimai yra tokie:
Lauko temperatūrą nuskaito lauko temperatūros jutiklis;
Nuskaitykite kambario temperatūrą kambario temperatūros jutikliu;
Saulės šviesos intensyvumą nuskaito saulės šviesos intensyvumo jutiklis;
Garintuvo temperatūros jutiklis nuskaito garintuvo paviršiaus temperatūrą;
Transporto priemonių autobusų tinklas pateikia variklio ir transporto priemonės signalus, tokius kaip variklio vandens temperatūra ir transporto priemonės greitis, kad kompensuotų tolesnį kalibravimą.
Baigiamosios pastabos
Kintamos temperatūros valdymo oro kondicionavimo sistema, skirta oro išleidimo angos reguliavimo režimui, skirta valdyti kompresoriaus darbo temperatūros diapazoną, kad garintuvo paviršiaus temperatūra būtų panaši į reikiamą temperatūrą. Viso šio proceso metu maišymo sklendė fiksuojama šalčiausioje padėtyje, nemaišoma šilto oro.
Paskelbimo laikas: 2023-10-07