Kaip pagrindinis transporto priemonės šiluminio valdymo komponentas, tradicinio kuro transporto priemonių šaldymas daugiausia pasiekiamas per oro kondicionavimo kompresoriaus šaldymo vamzdyną (varomas varikliu, diržiniu kompresoriumi), o šildymas pasiekiamas dėl variklio aušinimo vandens išskiriamos šilumos.
Atnaujinus naują energijos tiekimo sistemą, tradicinis diržinės pavaros kompresorius taip pat buvo patobulintas iki elektrinis slinkties kompresorius,kurį varo maitinimo baterija. Tuo pat metu kai kurios automobilių kompanijos pradėjo diegti oro kondicionierių su šilumos siurbliu su elektriniais kompresoriais, siekdamos užtikrinti efektyvesnį transporto priemonės aušinimą ir šildymą.
Kompresorius yra automobilio oro kondicionavimo šaldymo sistemos širdis, kuri atlieka siurbimo, suspaudimo ir cirkuliacinio siurblio vaidmenį. Daugiausia reikia siurbti šaltnešį iš žemo slėgio pusės, jį suspausti ir padidinti jo temperatūrą bei slėgį. Tada pumpuokite į aukšto slėgio pusę ir pakartokite ciklą.
Paprastai pagrindiniai automobilių oro kondicionavimo kompresoriai daugiausia skirstomi į tris kategorijas, kurios yraslinkties kompresoriai, stūmokliniai kompresoriai ir elektriniai kompresoriai, iš kurių pirmosios dvi kategorijos taikomos degalais varomoms transporto priemonėms, o paskutinė kategorija – naujos energijos transporto priemonėms.
2023 m. TOP10 iš anksto įdiegto standarto tiekėjųoro kondicionavimo elektriniai kompresoriaiKinijos rinkoje (neįskaitant importo ir eksporto) užėmė daugiau nei 90 proc., tarp kurių trejetuką užėmė „Fodi“, „Oteja“ ir Japonijos „Sanelectric“ („Hisense Holdings“). Mūsų produktas Posung kompresorius taip pat nuolat tobulinant technologijas, rinkos dalis tampa vis didesnė, ypač Europoje, Amerikoje ir Pietų Korėjoje bei kitose aukščiausios klasės rinkose.
Tuo pačiu metu skirtingų tipų kompresoriai skirstomi į skirtingus gaminius pagal skirtingus techninius parametrus, tokius kaip aušinimo pajėgumas, greitis ir įtampos diapazonas. Anksčiau užsienio tiekėjai daugiausia užėmė pagrindinę vidutinio ir aukščiausios klasės kuro transporto priemonių kompresorių rinką, įskaitant Valeo, Japan Sanelectric, Denso, Brose ir pan.
Sparčiai augant naujų energetinių transporto priemonių rinkai, elektrinių oro kondicionavimo kompresorių rinka tapo nauja pagrindine augimo jėga, ypač dėl gilios transporto priemonės šilumos valdymo sistemos integracijos, elektroninio mažo gedimo lygio, ilgo tarnavimo ir mažo energijos suvartojimo valdymo. kelia aukštesnius reikalavimus.
Palyginti su tradiciniu kuru varomų transporto priemonių oro kondicionavimo kompresoriumi, jis yra atsakingas tik už šaldymo funkciją salone, o naujų energetinių transporto priemonių kompresorius tapo vienu iš transporto priemonės šilumos valdymo sistemos branduolių.
Remiantis bendru pramonės požiūriu, kabinos temperatūros reguliavimas sudaro tik apie 20 proc.elektrinis oro kondicionavimo kompresoriuso trijų elektros energijos sistemų dalis sudaro apie 80 proc. Jis daugiausia aptarnauja maitinimo akumuliatorių, po to pavaros variklį ir galiausiai kabinos vėsinimo ir šildymo funkcijas (taip pat pristatomi šilumos siurbliai).
Tarp jų, kaip pagrindinį elektrinių oro kondicionavimo kompresorių rodiklį, jis apima daugybę veiksnių, pvz., didelio efektyvumo inverterius ir variklius, didelio našumo triukšmą ir efektyvumą, greitą šaldymo efektyvumą ir prisitaikymą prie elektrinių transporto priemonių sistemų poreikių. aukšta įtampa ir didelis greitis.
Nuolat didėjanti naujos energijos rinka taip pat lėmė, kad keli tiekėjai turėjo galimybę pakeisti tradicinių automobilių oro kondicionavimo kompresorių rinkos modelį. Tačiau dar labiau išryškėjo itin karšta konkurencijos situacija rinkoje.
Tačiau pastaraisiais metais konkurencija elektrinių kompresorių rinkoje taip pat aštrėja, o dalies klientų supirkimo kaina sumažėjo. Tuo pačiu metu pastaraisiais metais pramonės konsolidacija paspartėjo. Tuo pačiu metu našumas, mažesnis už lūkesčius, tapo pramonės norma.
Paskelbimo laikas: 2024-03-29